7月31日，《皇崗口岸港方口岸區條例》正式生效，港方口岸區於當日凌晨零時交付香港特區政府管轄，標誌着新皇崗口岸啟用進入倒數階段，也為深港跨境往來揭開新一頁。

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根據港深雙方達成的共識，深圳市人民政府承擔了整個皇崗口岸重建項目的設計及建造費用，特區政府以租賃方式取得港方口岸區的使用權，租賃期限至2047年6月30日，租賃期滿後經全國人大常委會決定可以續期。特別值得一提的是，特區政府每年僅向深圳市人民政府支付1,000元人民幣的象徵式租金。這一創新安排不僅充分體現了中央對香港的關愛，也彰顯了深圳對香港發展的支持，以及對促進大灣區融合的誠意和決心。

不久後將啟用的新皇崗口岸，會採用「合作查驗、一次放行」新通關模式。這是粵港澳大灣區制度創新的重大突破，更是香港提升競爭力的重要里程碑。旅客只需一次排隊、一次查驗，便可完成兩地出入境手續，大幅縮短通關時間，提高口岸整體處理能力。

香港特區政府昨日正式刊憲六項與皇崗口岸港方口岸區運作相關的附屬法例。這標誌着新皇崗口岸正式投入運作再向前邁進一大步。從全國人大常委會授權決定，到國務院正式批覆，再到特區政府完成本地立法及附屬法例的制定，新皇崗口岸的建設與立法進程，不僅是一項基礎設施的升級工程，更是粵港澳大灣區深度融合發展的里程碑，具有深遠的政治、經濟與社會意義。

特區政府昨日在憲報刊登六項與皇崗口岸港方口岸區及相關延伸區運作相關的附屬法例，以配合《皇崗口岸港方口岸區條例》（第659章）於本月31日生效後，港方口岸區的實際運作需要。國家海關總署近日宣布，「一地兩檢」、「合作查驗」的通關模式將在「十五五」期間推廣至更多具備條件的邊境口岸，到2030年，90%以上口岸將配備智能查驗裝備，「無感通關」將成為常態。這項政策的信號再明確不過：粵港澳大灣區的跨境流動，正在從「物理聯通」邁向「制度同頻」。